ಯುಕೆಯಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವ ವ್ಯವಹಾರವು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿದೆ (2)

ಇ-ಸ್ಕೂಟರ್ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಉದ್ಯಮಿಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಅವಕಾಶ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟ. ವಿಶ್ಲೇಷಣಾ ಸಂಸ್ಥೆ ಜಾಗ್ ತೋರಿಸಿದ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ,ಆಗಸ್ಟ್ ಮಧ್ಯಭಾಗದ ವೇಳೆಗೆ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ನ 51 ನಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ 18,400 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಲಭ್ಯವಿದ್ದು, ಜೂನ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 11,000 ರಿಂದ ಸುಮಾರು 70% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.ಜೂನ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಈ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 4 ಮಿಲಿಯನ್ ಟ್ರಿಪ್‌ಗಳು ಇದ್ದವು. ಈಗ ಆ ಸಂಖ್ಯೆ ಸುಮಾರು ಎಂಟು ಮಿಲಿಯನ್‌ಗೆ ಅಥವಾ ತಿಂಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಮಿಲಿಯನ್‌ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಟ್ರಿಪ್‌ಗಳಿಗೆ ದ್ವಿಗುಣಗೊಂಡಿದೆ.

1 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಸವಾರಿಗಳಿವೆಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವುದುಯುಕೆಯ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಮತ್ತು ಲಿವರ್‌ಪೂಲ್‌ನಲ್ಲಿ. ಮತ್ತು ಬರ್ಮಿಂಗ್‌ಹ್ಯಾಮ್, ನಾರ್ಥಾಂಪ್ಟನ್ ಮತ್ತು ನಾಟಿಂಗ್‌ಹ್ಯಾಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಂಚಿಕೆ ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ 0.5 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಸವಾರಿಗಳಿವೆ. ಲಂಡನ್‌ನ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಹಂಚಿಕೆ ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ 0.2 ಮಿಲಿಯನ್ ಸವಾರಿಗಳಿವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ 2000 ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅದರ ಮೊತ್ತವು ಯುರೋಪಿನ ಅಗ್ರ 10% ರಲ್ಲಿದೆ.

ಸೌತಾಂಪ್ಟನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಹಂಚಿಕೆ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಜೂನ್ 1 ರಿಂದ ಸುಮಾರು 30 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, 30 ರಿಂದ ಸುಮಾರು 1000 ಕ್ಕೆ ತಲುಪಿದೆ. ನಾರ್ಥಾಂಪ್ಟನ್‌ಶೈರ್‌ನ ವೆಲ್ಲಿಂಗ್‌ಬರೋ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬಿಯಂತಹ ಪಟ್ಟಣಗಳು ಹಂಚಿಕೆ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಸುಮಾರು 5 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಿವೆ.

ಹಂಚಿಕೆ ಚಲನಶೀಲತೆಯ ವ್ಯವಹಾರವು ಬಹಳ ಸಂಭಾವ್ಯವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಸಣ್ಣ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಸಬಹುದು. ಅಂದಾಜಿನ ಪ್ರಕಾರ, ಕೇಂಬ್ರಿಡ್ಜ್, ಆಕ್ಸ್‌ಫರ್ಡ್, ಯಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್‌ಗಳು ಈ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ಈ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿರುವ 22 ಕಂಪನಿಗಳಿವೆಇ-ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವುದು IOTಯುಕೆಯಲ್ಲಿ. ಅದರಲ್ಲಿ, VOI 0.01 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದೆ, ಈ ಮೊತ್ತವು ಇತರ ನಿರ್ವಾಹಕರು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಒಟ್ಟು ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. VOI ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಲಂಡನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ. TFL (ಲಂಡನ್‌ಗಾಗಿ ಸಾರಿಗೆ) ಲೈಮ್/ಟೈರ್ ಮತ್ತು ಡಾಟ್‌ಗೆ ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಿದೆ.

ನಾವು ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದ ಕಂಪನಿಗಳು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಸುರಕ್ಷಿತ ಪರಿಸರವನ್ನು ಒದಗಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿವೆ. ಬಳಕೆದಾರರನ್ನು APP ಮೂಲಕ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು, ಅವರು APP ನ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಪಾಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳನ್ನು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಬೇಕು. ಕೆಲವು ಜನದಟ್ಟಣೆಯ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ, ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು ಸೀಮಿತ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ವೇಗ ಮುಗಿದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಲಾಕ್ ಆಗುತ್ತದೆ.

ಈ ನಿರ್ವಾಹಕರು ತಾವು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಕಂಪನಿಗಳು ಎಂದು ಹೆಮ್ಮೆಪಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಮೂಲಕ ಸಂಚಾರ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಒತ್ತಿ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ಮೊಬೈಲ್ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಡಾಕಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೋಡಲು ಫೋನ್‌ನ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಜನನಿಬಿಡ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ, ವೇಗ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ತಮ್ಮ ಆಗಮನ ಮತ್ತು ಹೋಗುವಿಕೆಯಿಂದ ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಡೇಟಾವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಸಂಪನ್ಮೂಲವಾಗಿದೆ.

ತಾಂತ್ರಿಕ ಕಂಪನಿಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಜಗಳವಾಡುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಬಳಕೆದಾರರು ಹಂಚಿಕೆ ಚಲನಶೀಲತೆಯಲ್ಲಿ ರಿಯಾಯಿತಿಯನ್ನು ಆನಂದಿಸಬಹುದು. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಹಂಚಿಕೆ ಇ-ಸ್ಕೂಟರ್‌ನ ಮಾಸಿಕ ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ನ ಶುಲ್ಕ ಲಂಡನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು £30 ಆಗಿದ್ದು, ಸಬ್‌ವೇಯ ಮಾಸಿಕ ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ನ ಶುಲ್ಕಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಅನೇಕ ಜನರು ಹೊರಗೆ ಹೋಗಲು ಹಂಚಿಕೆ ಇ-ಬೈಕ್/ಇ-ಸ್ಕೂಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ, ಇದು ತುಂಬಾ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ. ಗಮನ, ಇ-ಸ್ಕೂಟರ್ ಅನ್ನು ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಲಂಡನ್ ಉದ್ಯಾನವನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಬಳಕೆದಾರರು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಔಪಚಾರಿಕ ಅಥವಾ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಚಾಲನಾ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಅವರ ವಯಸ್ಸು 16 ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬೇಕು.