ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವ್ಯಾಪಾರ ತರ್ಕದಲ್ಲಿ, ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸಮತೋಲನಕ್ಕೆ ಉತ್ಪಾದಕತೆಯ ನಿರಂತರ ಹೆಚ್ಚಳದ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ. 21 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ, ಜನರು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಮುಖ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಕೊರತೆಯಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಅಸಮ ಹಂಚಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ, ಜೀವನದ ಎಲ್ಲಾ ಹಂತಗಳ ವ್ಯಾಪಾರಸ್ಥರು ಹೊಸ ಆರ್ಥಿಕ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಅದು ಸಮಯದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಹಂಚಿಕೆ ಆರ್ಥಿಕತೆ. ಸಾಮಾನ್ಯರ ಪದಗಳಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಲಾದ ಹಂಚಿಕೆಯ ಆರ್ಥಿಕತೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಪಾವತಿಸುವ ಮೂಲಕ ನೀವು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿರುವಾಗ ಬಳಸಬಹುದಾದ ಏನನ್ನಾದರೂ ನಾನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ ಎಂದರ್ಥ. ನಮ್ಮ ಜೀವನದಲ್ಲಿ, ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು/ಸಮಯ/ಡೇಟಾ, ಮತ್ತು ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಹಲವು ವಿಷಯಗಳಿವೆ. ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಇದೆಹಂಚಿಕೆಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ,ಹಂಚಿಕೆ ಇ-ಬೈಕುಗಳು, ಹಂಚಿಕೆಮನೆes, ಹಂಚಿಕೆವೈದ್ಯಕೀಯ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ.
(ಚಿತ್ರ ಅಂತರ್ಜಾಲದಿಂದ)
ಪ್ರಸ್ತುತ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ, ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವ ಸರಕುಗಳು ಮತ್ತು ಸೇವೆಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಜೀವನ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿವೆ, ಇದು ದೈನಂದಿನ ಜೀವನಕ್ಕೆ ನಿಕಟ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಆನ್ಲೈನ್ ಕಾರುಗಳ ಹಿಂದಿನ ಪ್ರಯೋಗ, ಇ-ಬೈಕ್ಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವುದು, ಪವರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ಗಳು/ಛತ್ರಿಗಳು/ಮಸಾಜ್ ಚೇರ್ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ನಂತರದ ತ್ವರಿತ ಏರಿಕೆಗೆ. TBIT, ಸಂಪರ್ಕಿತ ಕಾರ್ ಸ್ಥಳ ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ಕಂಪನಿಯಾಗಿ, ಜನರ ಪರಿಹಾರಕ್ಕೆ ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಚಲನಶೀಲತೆಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೂಲಕ ದೇಶದ ವೇಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ.
TBIT "ಇಂಟರ್ನೆಟ್ + ಸಾರಿಗೆ" ಮಾದರಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ, ಇದು ಆನ್ಲೈನ್ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಇ-ಬೈಕ್ಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಬೈಕು ಹಂಚಿಕೆಯ ವೆಚ್ಚವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಕಡಿಮೆ ಶ್ರಮವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಕಡಿಮೆ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
(ಚಿತ್ರ ಅಂತರ್ಜಾಲದಿಂದ)
ಹಂಚಿಕೆ ಇ-ಬೈಕ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಮತ್ತೆ ಹಲವು ತೊಂದರೆಗಳಿವೆ.
1. ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು
ಮೊದಲ ಹಂತದ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ, ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ, ಯಾವುದೇ ಹೊಸ ಸಾರಿಗೆಯ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ಆಯ್ಕೆಗಳ ಪೂರಕ ವರ್ಗವಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ನಿಲ್ದಾಣ ಅಥವಾ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಕೊನೆಯ 1 ಕಿಮೀ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ. ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಹಂತದ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ, ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವಾಸಿ ಆಕರ್ಷಣೆಗಳನ್ನು ರಮಣೀಯ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಬಹುದು, ಕೌಂಟಿ-ಮಟ್ಟದ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು ಪರಿಪೂರ್ಣವಾಗಿಲ್ಲ, ಸುರಂಗಮಾರ್ಗವಿಲ್ಲ, ಕಡಿಮೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ನಗರ ಗಾತ್ರ, ಪ್ರಯಾಣ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 5 ಕಿಮೀ ಒಳಗೆ, ತಲುಪಲು ಸುಮಾರು 20 ನಿಮಿಷಗಳ ಸವಾರಿ, ಸನ್ನಿವೇಶಗಳ ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚು. ಆದ್ದರಿಂದ ಹಂಚಿಕೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಸಿಕಲ್ಗಾಗಿ, ಹೋಗಲು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಳವೆಂದರೆ ಕೌಂಟಿ-ಮಟ್ಟದ ನಗರಗಳು.
2. ಹಂಚಿಕೆ ಇ-ಬೈಕ್ಗಳನ್ನು ಹಾಕಲು ಅನುಮತಿಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಿ
ನೀವು ವಿವಿಧ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಹಂಚಿಕೆ ಇ-ಬೈಕ್ಗಳನ್ನು ಹಾಕಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಅನುಮೋದನೆಗಾಗಿ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಲು ನೀವು ನಗರ ಆಡಳಿತಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿತ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ತರಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಗರಗಳು ಹಂಚಿಕೆ ಇ-ಬೈಕ್ಗಳನ್ನು ಹಾಕಲು ಬಿಡ್ಗಳನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸಲು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಟೆಂಡರ್ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲು ನಿಮ್ಮ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
3.ಸುರಕ್ಷತೆ
ಅನೇಕ ಸವಾರರು ಭಯಾನಕ ನಡವಳಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಕೆಂಪು ದೀಪವನ್ನು ಚಲಾಯಿಸುವುದು/ಟ್ರಾಫಿಕ್ ನಿಯಮಗಳಿಂದ ಅನುಮತಿಸದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಇ-ಬೈಕ್ ಅನ್ನು ಸವಾರಿ ಮಾಡುವುದು/ನಿಗದಿತವಲ್ಲದ ಲೇನ್ನಲ್ಲಿ ಇ-ಬೈಕ್ ಅನ್ನು ಸವಾರಿ ಮಾಡುವುದು.
ಹಂಚಿಕೆ ಇ-ಬೈಕ್ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ/ಸ್ಮಾರ್ಟ್/ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡೈಸ್ ಮಾಡಲು, TBIT ಇ-ಬೈಕ್ಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನ್ವಯಿಸುವ ವಿವಿಧ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದೆ.
ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, TBIT ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಲಾಕ್ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಇ-ಬೈಕ್ ಚಲನಶೀಲತೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸವಾರರು ನಾಗರಿಕ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪರಿಸರವನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅವರು ನಗರ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು. ಹಂಚಿಕೆ ಇ-ಬೈಕ್ಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, TBIT ನಿಯಂತ್ರಿತ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬಗ್ಗೆ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಗರಗಳ ನಾಗರಿಕ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಇದು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇ-ಬೈಕ್ಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, TBITಯು ನಗರಗಳ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಬುದ್ಧಿವಂತ ಪ್ರಮಾಣ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಮತ್ತು ಇ-ಬೈಕ್ಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವ ನಿಯೋಜನೆ ಪ್ರಮಾಣದ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥಿತ ನಿರ್ವಹಣಾ ದಕ್ಷತೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. .
(ಪರಿಹಾರದ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳು)
ಹಂಚಿಕೆಯ ಪ್ರಯಾಣದ ವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಆಧಾರವಾಗಿ, ಇ-ಬೈಕ್ಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಉತ್ತಮ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಪುಟ್ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ, ಇದು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾದರಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಫೆಬ್ರವರಿ-13-2023